Il a suffi d’un secret de polichinelle révélé pour faire « dévisser » l’action Renault… Les marchés sont peut-être aussi volatiles que les particules fines. Volkswagen ne serait donc pas le seul constructeur automobile à s’arranger avec les normes de pollution des moteurs diesel. Pour Renault, l’écart constaté entre les essais sur banc et les conditions réelles de conduite serait de 1 à 25. La réalité, bien connue des travailleurs de l’automobile, c’est que les possibilités de dépolluer existent aujourd’hui, à condition de s’en donner les moyens humains et matériels. À l’opposé des préoccupations de Renault, qui supprime des postes pour augmenter ses profits.